समुद्री ड्यूटी के लिए टाइटेनियम या स्टेनलेस बॉल वाल्व

समुद्री ड्यूटी के लिए टाइटेनियम या स्टेनलेस बॉल वाल्व

समुद्र के पानी में एक बॉल वाल्व शायद ही कभी विफल होता है क्योंकि बॉडी का क्षरण समान होता है। यह दरार में विफल होता है: बॉडी गैस्केट के नीचे, सीट रिंग के पीछे, बॉल और स्टेम के बीच के गैप में, या बोनट बोल्ट के थ्रेड में। यहीं पर एक स्टेनलेस वाल्व हार मान लेता है और यहीं पर टाइटेनियम अपनी कीमत कमाता है, और यही कारण है कि तुलना दरार व्यवहार और सीट तापमान पर की जानी चाहिए, न कि संक्षारण प्रतिरोध के बारे में सामान्य दावे पर।

वाल्व डेटा

संक्षारण की तुलना

पिटिंग प्रतिरोध, PRENलागू नहीं, कोई पिटिंग नहींलगभग 25क्लोराइड में महत्वपूर्ण पिटिंग तापमान100 डिग्री से ऊपर, कोई पिटिंग नहींलगभग 20 से 25 डिग्रीदरार संक्षारण थ्रेशोल्डलगभग 70 से 80 डिग्री, तटस्थ क्लोराइड20 डिग्री से नीचे स्थिर समुद्री जल मेंउपज शक्ति275 MPa170 MPaघनत्व4.51 ग्राम/सेमी38.00 ग्राम/सेमी3थर्मल विस्तार8.6 माइक्रोमीटर प्रति एम के16 माइक्रोमीटर प्रति एम केबहता हुआ समुद्री जल में व्यवहारनिष्क्रिय फिल्म, कोई क्षरण नहींपिटिंग और दरार हमला

PREN स्टेनलेस स्टील्स के लिए उद्धृत किया गया है और टाइटेनियम के लिए नहीं, क्योंकि टाइटेनियम पिट नहीं करता है: यह दस नैनोमीटर ऑक्साइड फिल्म पर निर्भर करता है जो खरोंच लगने पर तुरंत फिर से बन जाती है, और वह फिल्म किसी भी तापमान पर क्लोराइड में स्थिर होती है जो एक वाल्व देखेगा। व्यावहारिक संख्या दरार थ्रेशोल्ड है, जो तटस्थ क्लोराइड में लगभग 70 से 80 डिग्री सेल्सियस है, जिसके ऊपर टाइटेनियम एक तंग गैस्केट लाइन में दरार कर सकता है और छोटे पैलेडियम जोड़ के साथ Gr7 सुरक्षित बॉडी है। स्टेनलेस 316L एक बंद वाल्व के अंदर की स्थिति के ठीक विपरीत, स्थिर दरार में परिवेश समुद्री जल तापमान पर अपने स्वयं के थ्रेशोल्ड को पार करता है।

जहां स्टेनलेस अभी भी समझ में आता है

स्टेनलेस हर जगह गलत जवाब नहीं है। तापमान नियंत्रित, लगातार बहने वाले, फ़िल्टर्ड समुद्री जल प्रणाली में, 316L वाल्व कई वर्षों की सेवा देते हैं और टाइटेनियम की तुलना में बहुत कम लागत वाले होते हैं। डुप्लेक्स 2205 सुरक्षित रेंज का विस्तार करता है और अक्सर बड़े वाल्वों पर समझौता होता है जहां टाइटेनियम बॉडी कास्टिंग समस्या होगी। निर्णय तीन सवालों पर निर्भर करता है: क्या लाइन लंबे समय तक स्थिर रहती है, क्या पानी क्लोरीनेटेड है, और क्या वाल्व कभी गर्म लाइन पर बंद होता है। दो हाँ उत्तर जीवन चक्र लागत पर टाइटेनियम को आगे रखते हैं; तीन नहीं उत्तर स्टेनलेस को प्रतिस्पर्धी छोड़ देते हैं।

सीटें और तापमान की सीमा

एक टाइटेनियम बॉडी एक टाइटेनियम वाल्व नहीं बनाती है। सीट आमतौर पर लगभग 200 डिग्री सेल्सियस तक PTFE होती है, RPTFE थोड़ी अधिक, PEEK लगभग 250 तक और PCTFE कम लेकिन बेहतर पारगम्यता प्रतिरोध के साथ, जबकि बॉडी बहुत गर्म चल सकती है। समुद्री प्रणाली में सीट वह जगह भी है जहां रेत और खोल के टुकड़े फंस जाते हैं और बॉल को खरोंचते हैं, इसलिए स्लरी या भाप के लिए मेटल सीट वाला फुल पोर्ट वाल्व चुना जाता है और साफ पानी पर टाइट शट ऑफ के लिए सॉफ्ट सीट। स्टेम सील दूसरा कमजोर बिंदु है: ग्रेफाइट पैकिंग गर्मी को सहन करती है, इलास्टोमर सील गलत संरेखण को सहन करती है, और दोनों गति पर सूखी स्ट्रोक को सहन नहीं करते हैं।

गैल्वेनिक कपलिंग और फास्टनर

टाइटेनियम स्टील, एल्यूमीनियम और अधिकांश स्टेनलेस स्टील्स के लिए कैथोडिक है, इसलिए मिश्रित जोड़ का स्टील वाला हिस्सा वह है जो खराब हो जाता है। स्टील स्टड के साथ स्टील फ्लैंज से जुड़ा टाइटेनियम वाल्व बॉडी को प्रभावित करने से बहुत पहले स्टड पर क्षरण दिखाएगा, और टाइटेनियम बॉडी में एक स्टेनलेस स्टेम केवल तब तक सुरक्षित है जब तक दोनों गीले और विद्युत रूप से निरंतर बने रहते हैं। सामान्य उत्तर आइसोलेटिंग गैस्केट और वॉशर, कोटेड या डुप्लेक्स फास्टनर, और जहां भी सेवा अनुमति देती है, बॉडी के समान परिवार में एक स्टेम हैं। टाइटेनियम में थ्रेडेड जोड़ भी गैल करते हैं, इसलिए असेंबली पर मीडिया के लिए स्वीकृत स्नेहक का उपयोग किया जाता है।

लाइन के जीवन भर की लागत

एक टाइटेनियम क्लास 150 बॉल वाल्व उसी आकार के 316L वाल्व की तुलना में कई गुना अधिक महंगा होता है, और पहली बार में इस अंतर को सही ठहराना मुश्किल होता है। जब वाल्व बैलास्ट लाइन, स्क्रबर सर्किट, अपतटीय शीतलन प्रणाली या विलवणीकरण ट्रेन में होता है तो तुलना बदल जाती है, जहां एक स्टेनलेस वाल्व को हर दो से चार साल में बदलने की आवश्यकता हो सकती है और प्रत्येक प्रतिस्थापन का मतलब शटडाउन, एक खाली लाइन और एक नया गैस्केट सेट होता है। दस वर्षों में टाइटेनियम वाल्व आमतौर पर सस्ता आइटम होता है, और जहाज पर डाउनटाइम लागत का बड़ा हिस्सा होता है।

समुद्री बॉल वाल्व निर्दिष्ट करना

बॉडी और बॉल ग्रेड, दबाव वर्ग और फेसिंग, पोर्ट, सीट सामग्री, स्टेम और एक्चुएशन बताएं, और पानी का नाम बताएं: क्लोरीनेटेड या नहीं, तापमान, प्रवाह और क्या वाल्व लंबे समय तक बंद रहेगा। टाइटेनियम वाल्व के लिए, परीक्षण दबाव, प्रमाण पत्र और अंकन जोड़ें, और बताएं कि बॉडी को पिकल किया जाएगा या पॉलिश किया जाएगा, क्योंकि पॉलिश किया हुआ बोर साफ करना आसान होता है और लीक पाथ को जल्दी दिखाता है। जहां सेवा गर्म और स्थिर है, Gr2 के बजाय Gr7 निर्दिष्ट करें और ड्राइंग पर ऐसा कहें।

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